در جامعه امروزی، خودروهای بیشتری وارد عصر انرژی های نو شده اند، اما مشکلات خودروهای برقی روز به روز بیشتر می شود. آنها عمدتاً در سیستم گرمایش و سرمایش وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شوند. در ماژول حرارتی، رادیاتور وسایل نقلیه الکتریکی عمدتاً برای وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود. اتلاف گرما نقش مهمی ایفا می کند. اکنون اصل کار رادیاتور خودرو را به کارخانه حرارتی Yuanyang معرفی می کنم.
بخاری خودرو و اصل کار آن - معرفی اصل
با تحقیق در مورد مواد مرجع خودروهای سری کوچک، مشخص شد که اکثر رادیاتورهای خودروهای برقی اساساً آلومینیومی هستند و لوله‌های آب و رادیاتورها نیز عمدتاً از آلومینیوم ساخته شده‌اند. لوله آلومینیومی آب مسطح و پین ها موجدار هستند که بر عملکرد خنک کننده تأکید می کند، جهت نصب عمود بر جهت جریان هوا است و مقاومت باد کوچک است تا راندمان خنک کننده را به حداکثر برساند. ضد یخ به داخل هسته رادیاتور جریان می یابد و هوا از هسته رادیاتور خارج می شود. مایع ضد یخ داغ گرما را به بدنه هوا آزاد می کند و سرد می شود و بدنه هوای سرد گرمای تابش ضد یخ را برای گرم شدن جذب می کند و در تمام چرخه گرما آزاد می کند.
رادیاتور خودروی الکتریکی بخش مهمی از سیستم خنک‌کننده موتور آب خنک‌کننده خودرو است. با توسعه بازار خودرو کشور من، رادیاتور خودروهای الکتریکی نیز در جهت وزن سبک، عملکرد هزینه و راحتی در حال توسعه است. در حال حاضر تمرکز رادیاتورهای خودروهای برقی خانگی از نوع DC و نوع جریان متقاطع است. ساختار هسته هیتر را می توان به دو نوع تیوب ورق و نوع پهن و ضخیم تقسیم کرد. هسته یک رادیاتور لوله ای از بسیاری از لوله ها و رادیاتورهای میکرو خنک کننده تشکیل شده است. مجرای خنک کننده از یک بخش دایره ای مسطح برای کاهش مقاومت هوا و افزایش ناحیه انتقال حرارت استفاده می کند. مقدمه ای بر اصل کار رادیاتور
هنگامی که ماشین خود را روشن می کنید، گرمای تولید شده برای از بین بردن خود ماشین کافی است. بنابراین سیستم خنک کننده ای را بر روی خودرو نصب کنید تا از آسیب خودرو محافظت کند و موتور را در محدوده دمایی متوسط نگه دارد. رادیاتور یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کننده است که از موتور در برابر آسیب های ناشی از گرمای بیش از حد محافظت می کند. اصل رادیاتور کاهش دمای ضدیخ موتور روی رادیاتور توسط هوای سرد است. هیت سینک از دو ساختار اصلی تشکیل شده است. یکی یک صفحه خنک کننده متشکل از لوله های مسطح کوچک و دیگری یک مخزن سرریز (بالا، پایین یا طرفین صفحه خنک کننده) است.
نقش رادیاتور خودرو در تجهیزات خودرو لزوماً به سادگی خنک کننده نیست. در اینجا یادآوری می شود که هنگام تمیز کردن پوشش کندانسور مخزن با تفنگ آب فشار قوی، عجله به موتور نکنید. اکنون همه خودروها از سیستم های تزریق سوخت الکترونیکی استفاده می کنند، بنابراین محفظه موتور دارای کامپیوتر موتور، کامپیوتر انتقال، کامپیوتر احتراق، سنسورها و محرک های مختلف است. شستشو با جت آب با فشار بالا ممکن است باعث اتصال کوتاه شود و به کامپیوتر موتور آسیب برساند.
