رادیاتور پره دار نباید به راحتی خورده و آسیب ببیند، جایی که پره هایی روی لوله مبدل حرارتی نصب می شود تا منطقه خنک کننده مبدل حرارتی افزایش یابد، می توان به عنوان "رادیاتور لوله پره ای" نتیجه گرفت. رادیاتور لوله پره دار با توجه به ساختار باله را می توان به نوع تراشه زخم تقسیم کرد. نوع رشته؛ صفحه جوش؛ بشقاب رول شده. مواد رایج مورد استفاده فولاد است. فولاد ضد زنگ؛ آلومینیوم و غیره. آلومینیوم، ژجیانگ کارت گرافیک رادیاتور آب خنک در دستگاه کامپوزیت. مقاومت حرارتی تماس در 210 ℃ تقریبا صفر است. رادیاتور لوله ای کامپوزیت فولادی آلومینیومی نسبت به سایر انواع رادیاتور لوله پره دار مزایای بی بدیلی دارد. رادیاتورهای لوله پره دار معمولاً برای گرم کردن یا خنک کردن هوا استفاده می شوند و دارای ویژگی های ساختار فشرده و منطقه تبادل حرارت واحد بزرگ هستند. مقاومت حرارتی ارائه شده توسط سازنده رادیاتور به طور کلی توسط منبع حرارت مربعی رادیاتور اندازه گیری می شود. معمولاً یک منبع حرارتی مربعی با ابعاد 24 میلی متر در 24 میلی متر (مصرف حرارت ثابت) به مرکز سطح زیرین صفحه پایه رادیاتور متصل می شود و سپس اختلاف دما اندازه گیری می شود. مقاومت حرارتی رادیاتور را می توان با فرمول 1 محاسبه کرد.
برخی از مدل‌ها به رادیاتور روغن گیربکس جداگانه در انتهای جلوی محفظه موتور مجهز می‌شوند و همچنین به فن رادیاتور برای کمک به دفع گرما نیاز دارند. در فرآیند رانندگی، موتور دارای جریان هوا خواهد بود که از جلو به عقب به سمت رادیاتور رادیاتور، کندانسور و سایر رادیاتورها می‌وزد که این خود وظیفه کمک به تهویه رادیاتور و دفع گرما را دارد. مجهز به فن رادیاتور عمدتا دارای دو عملکرد زیر است: در فرآیند رانندگی وسیله نقلیه، جریان هوا از طریق رادیاتور وجود خواهد داشت، اما به دلیل بلوک موتور، باعث می شود جریان هوا از طریق رادیاتور هرج و مرج باشد، نمی تواند به گرمای بهتری دست یابد. اثر اتلاف، در این زمان به کمک فن رادیاتور نیاز دارید. با رسیدن به شرایط اتلاف گرما، فن می چرخد و هوا را از جلو به عقب جذب می کند. در این زمان، جهت باد با جهت جریان هوا سازگار است، به طوری که جریان هوای بیشتری می تواند به آرامی از رادیاتور عبور کند و بهترین اثر اتلاف گرما حاصل شده است.
